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Oldtimerrestaurierung.de stellt Fahrzeuge vor und gibt Tipps zur Beschaffung und Restaurierung von Oldtimern und klassischen Fahrzeugen.
An die Restaurierung von Oldtimern werden heute derart hohe Anforderungen gestellt, dass sowohl der private "Schrauber", als auch die Hinterhof-Werkstatt sich sehr genau überlegen sollte, ob die gestellte Aufgabe zu bewältigen ist.

Allerdings gibt es auch zahlreiche Situationen, in denen der Wagen als Gebrauchsfahrzeug, als "daily car" genutzt werden soll. Der "Zustand 1", der bei einer Total-Restaurierung natürlich angestrebt wird, ist dann nicht so wichtig, denn eine derart aufwendige Restaurierung würde durch die Benutzung des Oldtimers nach kurzer Zeit wieder zunichte gemacht werden. Eine Oldtimerrestaurierung, bei der als Ergebnis eine Zustandsnote 2 - 3 angestrebt wird, kann auch durch den engagierten Liebhaber selbst erreicht werden.

Die einfachste - und bei weitem nicht unbedingt teuerste! - Methode ist es, ein fertig restauriertes Fahrzeug zu kaufen. Auch da gibt's natürlich immer und immer wieder was dran zu machen, aber das sind die laufenden Wartungs-, Pflege- und Instandhaltungsarbeiten, die bei jedem Auto anfallen.

Wenn man einen Oldtimer in eigener Verantwortung restaurieren will, sind Im wesentlichen vier verschiedene Möglichkeiten zu unterscheiden:

  • die Restaurierung durch die Fachwerkstatt des Herstellers
  • die Restaurierung durch eine ausschliesslich auf Oldtimerrestaurierung spezialisierte Werkstatt
  • die Restaurierung durch eine gute Autowerkstatt
  • die Restaurierung durch eigene Arbeit

Eine Restaurierung durch die Fachwerkstatt des Herstellers ist normalerweise perfekt, aber auch sehr teuer. Sie kommt eigentlich nur infrage bei sehr wertvollen Fahrzeugen, bei denen auch zukünftig eine gute Preissteigerung zu erwarten ist.
Es gibt auch (bisher) nicht viele Hersteller, die sich eigene Werkstätten leisten, aber bei einigen Daimler oder Porsche sollte man diese Möglichkeit in Betracht ziehen. Auch VW bietet das mittlerweile an - immerhin kostet eo ein perfekt restaurierter Samba-Bus mittlerweile schon mal 100.000 Euro. Schade, dass der Verfasser seinen Ende der 1960er Jahre achtlos verschrottet hat: Wer hätte das alte Schrottding damals haben wollen . . .

Der Vorteil der herstellereigenen Werkstatt liegt nicht nur im Know-how und der perfekt eingerichteten Werkstatt, sondern ganz wesentlich im guten Zugang zu Ersatzteilen.

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